Погода:
Влажность:
Ветер:
logo
Отправить сообщение об ошибке?
Ваш браузер останется на этой же странице

Сверхлегкий военный истребитель Goodyear GA-28A/B

Необычный истребитель фирмы Goodyear, который был создан в 1950 году. В пятидесятые года XX века американские военно-морские силы объявили о соревновании среди лучших конструкторов. Им необходимо
19:48 4 Апреля 2016 738
Сверхлегкий военный истребитель Goodyear GA-28A/B

В пятидесятые года XX века американские военно-морские силы объявили о соревновании среди лучших конструкторов. Им необходимо было выполнить следующее задание - спроектировать сверхлегкий палубный военный самолет, который будет уничтожать любые воздушные цели, тем самым защищая корабли, передвигающиеся по одному маршруту.

К основным требованиями будущего истребителя относились небольшой вес, высокая дозвуковая скорость (900-950 км\ч), турбовинтовой двигатель, возможность вертикального взлета и посадки.

В результате конкурса так и не был объявлен победитель с лучшим проектом истребителя.

Однако «на свет» появились Convair XFY-1 и Lockheed XFV-1 от компании Convair и Lockheed соответственно. Такие истребители получили название «tailsitter».

Сверхлегкий военный истребитель Goodyear GA-28A/B Convair XFY-1

Сверхлегкий военный истребитель Goodyear GA-28A/B Lockheed XFV-1

В выполнении спецзадания принимала участие фирма «Goodyear».

Она предоставила следующий проект. Истребитель имел турбовинтовой двигатель, мощность которого составляла 6 000 л.с., четырехлоптстные винты, вращающиеся в противоположную сторону. Воздушное судно было оснащено четырьмя пушками калибра 20-мм. Основной задачей такого истребителя являлась противовоздушная оборона для морских конвоев.

Истребитель обладал следующими внешними характеристиками: крыло дельтавидной формы, отсутствие горизонтального оперения, трехкилевое вертикальное оперение.

Один киль находился в конце «хвоста» фюзеляжа, остальные – на полуразмахе крыла.

Особенностью истребителя было необычное шасси, благодаря которому воздушное судно могло подняться в воздух классическим способом (с разбегом) и приземлиться вертикально на хвост.

Наверхнаверх
Обсудить статью сейчас
0 комментариев
Нет, спасибо
больше не показывать