Регионы
logo logo_white
inform
18+
Все регионы Санкт-Петербург Москва Красноярск Нижний Новгород Пермь Оренбург Архангельск Екатеринбург Новосибирск Омск Башкирия Кемерово Карелия Приморье Калининград Самара Казань Сочи Ростов-на-Дону Волгоград Саранск

Прорывы СССР: как советский истребитель МиГ-17 обошел скорость звука

Советский МиГ-17 стал самолетом, открывшим эпоху создания сверхзвуковых истребителей в СССР.
74 10 Февраля 2018 12:13
Прорывы СССР: как советский истребитель МиГ-17 обошел скорость звука
Прорывы СССР: как советский истребитель МиГ-17 обошел скорость звука-
Загрузка...

Советский истребитель МиГ-17 первым в СССР сумел преодолеть скорость звука в горизонтальном полете. Фактически, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича боевой самолет, совершивший свой исторический полет 6 февраля 1950 года, открыл эпоху сверхзвуковых истребителей.  

Первыми в мире достичь сверхзвука сумели американские летчики: 14 октября 1947 летчик Чак Йегер на самолете Bell X-11, оснащенном ракетным двигателем XLR-11, сумел достичь скорости 1195 километров в час в управляемом полете. Советские инженеры не заставили себя долго ждать, создав свою уникальную воздушную машину.

Прежде всего, начало работы советских авиаконструкторов СССР было обусловлено необходимостью ускорить отечественные самолеты. Этого потребовал боевой опыт, приобретенный Красной Армией в ходе воздушных схваток в Корее. Тогда советские Миг-15 впервые встретились с американскими F-86.

Ради сохранения превосходства в воздухе основа воздушного флота Союза была модернизирована. Новейший МиГ-17 был оснащен новыми крыльями со стреловидностью 45 градусов, а также еще ряд конструктивных изменений. Кроме того, истребитель получил новый двигатель повышенной мощности ВК-1Ф с форсажной камерой и доработанной топливной системой.

По результатам испытаний МиГ-17 превысил скорость звука на 18 процентов. Использование форсажа повысило скороподъемность, а также расширило возможности вертикального маневра в воздушном бою. При этом испытания дали им возможность приобрести новый опыт и знания в области полетов на сверхзвуковой скорости и аэродинамики. Благодаря этому затем был разработан следующий самолет МиГ-19, способный нормально маневрировать на сверхзвуке, в отличие от предшественника, которого затем признали околозвуковым.

Тем не менее, МиГ-17 стал одним из самых массовых реактивных самолетов во всем мире – он выпускался с 1951 по 1968 год и стоял на вооружении более чем 40 стран. В общей сложности построено было порядка 11 тысяч истребителей.

Валентин Гуляев

Подпишитесь и получайте новости первыми
Загрузка...
Новости партнёров
Загрузка...
Нажми ДОБАВИТЬ, чтобы
читать NewInform в Яндексе
Наверхнаверх