Подписаться
на push-уведомления?
Да
Регионы
logo logo_white
inform
18+
Все регионы Санкт-Петербург Москва Красноярск Нижний Новгород Пермь Оренбург Архангельск Екатеринбург Новосибирск Омск Башкирия Кемерово Карелия Приморье Калининград Самара Казань Сочи Ростов-на-Дону Волгоград Саранск

«Обстрел» ТВ7-117В: двигатель Ми-38 прошел через «затенение»

Силовой агрегат российского вертолета прошел проверку и доказал свою эффективность в сложных условиях эксплуатации.
4778 22 Февраля 2019 11:15
«Обстрел» ТВ7-117В: двигатель Ми-38 прошел через «затенение»
«Обстрел» ТВ7-117В: двигатель Ми-38 прошел через «затенение»wikimedia.org-Vitaly V. KuzminCC BY-SA 3.0
Загрузка...

Авиадвигатели ТВ7-117В АО «ОДК-Климов» подвергли обстрелу птицами и градом. Так, на информпортале «Авиация России» сообщается, что двигатель Ми-38 прошел через «затенение двигателя» (положение, которое мешает засасыванию воздуха в силовой агрегат). На стенде ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» был проведен комплекс испытаний по программе «Определение эффективности защиты двигателя от попадания птиц и града».

Это последний этап испытаний, заключающийся в затенении входа двигателя, а также обстреле защитного экрана тушками птиц весом 1,85 кг и кусками льда на скорости 83 м/с. По итогам проведенной работы источником отмечается: «Согласно критериям успешности испытаний защитное устройство двигателя ТВ7-117В их выдержало». При этом глава ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» Михаил Гордин назвал результаты испытаний «удовлетворяющими российские и зарубежные сертификационные нормы».

Новый российский турбовальный двигатель ТВ7-117В был разработан на базе турбовинтового ТВ7-117С(СМ). В итоге двигатель планируется устанавливать на многоцелевые вертолеты Ми-38 и его модификации  с максимальной взлетной массой до 18 тонн. Конструктивные особенности и электронная система автоматического управления силовым агрегатом типа FADEC позволили обеспечить «высокую мощность при низком расходе топлива и повышенную надежность полетов». Одновременно с этим температурный диапазон эксплуатации нового авиадвигателя составляет от -60 до +50 градусов Цельсия. Помимо этого источником особо отмечается, что в рамках данного проекта отечественными конструкторами была реализована «II-я стратегия управления ресурсом».

Сергей Жуков

Подпишитесь и получайте новости первыми
lenta
Новости партнеров
Загрузка...
star
Новости партнеров
Наверхнаверх