Подписаться
на push-уведомления?
Да
Регионы
logo logo_white
inform
18+
Все регионы Санкт-Петербург Москва Красноярск Нижний Новгород Пермь Оренбург Архангельск Екатеринбург Новосибирск Омск Башкирия Кемерово Карелия Приморье Калининград Самара Казань Сочи Ростов-на-Дону Волгоград Саранск

При создании авиалайнера CR929 Россия выбрала гибкий подход на этапе Gate 3

При выборе поставщиков для создания российско-китайского авиалайнера будет использоваться особый подход.
3268 2 Сентября 2019 21:59 Экономика
При создании авиалайнера CR929 Россия выбрала гибкий подход на этапе Gate 3
При создании авиалайнера CR929 Россия выбрала гибкий подход на этапе Gate 3wikipedia.org-Marc LacosteCC BY-SA 4.0
Загрузка...

Демонстрация на МАКС-2019 совместного проекта РФ и КНР широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 вызвала интерес СМИ. Так, в интервью журналу «Горизонты» начальник отделения проектирования систем компании «Гражданские самолеты Сухого» Алексей Кубасов рассказал о нынешней стадии реализации этого перспективного проекта.

«Сейчас идет подготовка к Gate 3. С точки зрения разработки систем он характеризуется выбором поставщиков», - заявил Кудасов. Им было указано на то, что в настоящий момент разработчики продолжают изучать предложения поставщиков, которые лишь по его зоне ответственности занимают «более 12 00 страниц». При этом он пояснил, что «там расчеты, которые необходимо проанализировать, выявить сильные и слабые места». Однако подобное положение дел упрощается тем, что этот объем работы «делится пополам с китайскими партнерами».

Также представитель компании указал на то, что среди потенциальных поставщиков есть те, которые не в полной мере удовлетворяют потребностям заказчика, но имеют свои сильные стороны. Однако из данной ситуации был найден оригинальный выход: «Тут был гибкий подход. Мы посчитали, что для некоторых систем лучше заказать интеграционную разработку под ключ. Некоторые системы мы разделили на составные части».

Резюмируя ситуацию, Кудасов заявил, что в целях обеспечения «лучшего варианта для проекта CR929, было решено некоторые системы разделить на подсистемы». В итоге благодаря тому, что Россия при создании авиалайнера CR929 выбрала такой гибкий подход на этапе Gate 3, удалось достичь использование в системах самолета наилучшие решения отдельных поставщиков.

Ранее российские разработчики ШФДМС CR929 смогли продемонстрировать более успешные результаты своей работы, чем у их коллег из КНР.

Сергей Жуков

Подпишитесь и получайте новости первыми
lenta
Новости партнеров
Загрузка...
star
Новости партнеров
Наверхнаверх