Подписаться
на push-уведомления?
Да
Регионы
logo logo_white
inform
18+
Все регионы Санкт-Петербург Москва Красноярск Нижний Новгород Пермь Оренбург Архангельск Екатеринбург Новосибирск Омск Башкирия Кемерово Карелия Приморье Калининград Самара Казань Сочи Ростов-на-Дону Волгоград Саранск

Латвия расплачивается за «пакет мобильности» Брюсселя

Латвийские перевозчики страдают не только из-за конфронтации с РФ, но и от союзников по Евросоюзу.
3709 3 Сентября 2019 10:41 Экономика
Латвия расплачивается за «пакет мобильности» Брюсселя
Латвия расплачивается за «пакет мобильности» Брюсселяrosavtodor.ru-Пресс-служба ФДА Росавтодор
Загрузка...

Страны Прибалтики совершили большую ошибку, согласившись следовать в фарватере санкционной политики США и Евросоюза. В итоге латвийские перевозчики сейчас оказались в настоящей транзитной ловушке. Так, по данным информпортала DELFI, с одной стороны грузопоток РФ тает на глазах, а с другой Латвии приходится расплачиваться за «пакет мобильности», принятый Брюсселем и существенно ограничивающий деятельность прибалтийских дальнобойщиков.

Источником отмечается, что грузопоток по латвийским дорогам и магистральным трубопроводам в первом полугодии 2019 года в сравнении с аналогичным периодом предыдущего сократился на 5,8%, достигнув значения чуть более 57 миллионов тонн. При этом автотранспортные перевозчики потеряли почти 1,5 миллионов тонн, что свидетельствует о сокращении на 4,2%, уменьшение железнодорожного транзита оказалось еще больше - 7,9%. Однако наиболее удручающее положение наблюдается в трубопроводной транспортировке нефти, которая стала меньше на 10,5%, достигнув показателя чуть более 1,5 миллионов тонн. На этом фоне также наблюдается продолжение падения грузопотока и в портах страны, из которых лидирует Рижский порт с потерей 8,3% от прежнего грузопотока.

На этом фоне в издании отмечается, что грузовым автоперевозчикам Латвии и остальных стран Прибалтики в итоге предстоит смириться с последствиями введения Брюсселем «пакета», в котором под предлогом заботы о защите прав дальнобойщиков «в действительности пытаются выжать с рынка грузоперевозчиков Восточной Европы». Таким образом, стоит ожидать, что прибалтийский транзит  продолжит сокращаться с еще большей силой.

Ранее сообщалось о том, что использование экспортного потенциала не спасает страны Прибалтики от негативных последствий потери российского транзита.

Сергей Жуков

Подпишитесь и получайте новости первыми
lenta
Новости партнеров
Загрузка...
star
Новости партнеров
Наверхнаверх