Регионы
logo logo_white
inform
18+
Все регионы Санкт-Петербург Москва Красноярск Нижний Новгород Пермь Оренбург Архангельск Екатеринбург Новосибирск Омск Башкирия Кемерово Карелия Приморье Калининград Самара Казань Сочи Ростов-на-Дону Волгоград Саранск

Новый маршрут РФ лишает Прибалтику последней «транзитной надежды»

Новый мультимодальный маршрут, пролегающий через территорию РФ, бьет по планам стран Прибалтики занять место на «Шелковом пути».
9245 11 Декабря 2019 20:26 Экономика
Новый маршрут РФ лишает Прибалтику последней «транзитной надежды»
Новый маршрут РФ лишает Прибалтику последней «транзитной надежды»ФБА Экономика сегодня -
Загрузка...

В последнее время можно заметить, как процесс бурного развития транспортных проектов РФ фактически лишает Прибалтику последней возможности компенсировать убытки от потери российских грузов. Так, последней «транзитной надеждой» прибалтийских портовиков стала потенциальная возможность занять свое место в рамках реализации китайского «Нового шелкового пути». Однако склонность прибалтийского руководства беспрекословно подчиняться Вашингтону, ведущему с Пекином санкционную войну, создает бизнесу стран этого региона серьезные проблемы.

В итоге сейчас можно наблюдать, как РФ уже начинает успешно использовать сложившуюся ситуацию для извлечения своей выгоды, что фактически лишает Прибалтику ее последней «транзитной надежды». Так, согласно сообщению информационного портала SeaNews, Калининградская железная дорога, (ОАО РЖД), «подписала меморандум о взаимопонимании по развитию мультимодального транзитного контейнерного железнодорожного сообщения между Китаем и Европой через порты Калининграда и Норвегии».

При этом источником отмечается, что в РФ уже успели сделать конкретные шаги в данном направлении. «Начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин рассказал представителям норвежского транспортного рынка о недавно запущенном блок-поезде Китай-Европа-Китай через Балтийск в Калининграде и Засниц в Германии», – сообщается источником.

При этом отмечается, что время перевозки грузов между Китаем и Балтийском составляет всего 8,5 суток. Это обстоятельство выгодно отличает данный российский мультимодальный маршрут, поскольку он оказывается быстрее морских перевозок и значительно дешевле использования авиатранспорта.

Ранее сообщалось о том, что новый маршрут «Шелкового пути» позволил России контролировать грузопоток Яньтай-Дуйсбург.

Сергей Жуков

Подпишитесь и получайте новости первыми
lenta
Новости партнеров
Загрузка...
star
Новости партнеров
Наверхнаверх