• 06 июля 2022

Капитан Усвяцов рассказал о российских авианосцах будущего

В России разработаны перспективные проекты авианесущих кораблей нового поколения, сообщил Борис Усвяцов.

Российскому военно-морскому флоту нужны авианосцы для обороны безопасности страны с океанских направлений, заявил в беседе с корреспондентом «НьюИнформ» капитан первого ранга запаса, кандидат военных наук, профессор Борис Усвяцов. Летом 2021 года тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» должен во второй раз встать в док, а в 2022 году выйти на ходовые испытания. Об этом в пятницу, 4 декабря, сообщает «ТАСС» со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли. Весной 2018 года к выполнению ремонтных работ на крейсере приступили специалисты Центра судоремонта «Звездочка» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Сообщается, что сейчас объем запланированных работ выполнен наполовину. После завершения ремонта срок службы «Адмирала Кузнецова» будет продлен на пять лет. Капитан Борис Усвяцов рассказал о российских авианосцах будущего. В комментарии «НьюИнформ» он напомнил, что в октябре 2018 года во время ремонта «Адмирала Кузнецова» случилось ЧП. Плавучий док, в котором ремонтировался авианесущий крейсер, затонул, и на летную палубу корабля упали два башенных крана, нанеся ему повреждения. Поэтому, как считает эксперт, срок ввода судна в эксплуатацию может затянуться. «Как бы кто-то ни хотел обманываться, реалии таковы, что он не выйдет в те сроки, которые были намечены предварительно, когда его ставили в док на ремонт», - заверил он. России нужны новые авианесущие корабли. По словам собеседника издания, этот факт не вызывает сомнений. Причина этому достаточно проста и однозначна: Россия - это великая морская держава, и ее Тихоокеанский и Северный флоты нуждаются в кораблях такого класса. Хотя сегодня у России нет возможности быстро построить нужные ей корабли, проектирование авианосцев уже ведется. «Проект авианосца нового поколения существует. Это проект 23000 «Шторм», он разработан Крыловским государственным научно-исследовательским центром в Санкт-Петербурге. Идея есть, но, когда она будет реализована - пока большой вопрос. Вроде, прошли различные стадии проектных работ, и даже был выведен аванпроект, который показывают первым лицам государства, но принципиальное политическое решение по нему, к сожалению, не знаю», - сказал Усвяцов. Водоизмещение «Шторма» составляет 70-100 тыс. тонн, длина - 330 метров, ширина - 40 метров, скорость полного хода - 30 узлов, экипаж - от 4 до 5 тысяч человек. Авианосец сможет нести смешанную авиационную группу, состоящую из 70-90 единиц самолетов и вертолетов. Предполагается, что основным самолетом «Шторма» станет специально разработанная палубная версия истребителя пятого поколения Су-57, а также истребители Су-27К, Cу-33 и Су-33М, Су-35К и МиГ-29К и вертолеты Ка-27 и Ка-52К «Катран». Стоит добавить, что у России есть и второй перспективный проект авианосца нового поколения. Это 11430Э «Ламантин», концептуальный облик которого был разработан на основе советского тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143.7 «Ульяновск». Он сможет выполнять задачи в океанской, морской и прибрежной зонах. Проект был разработан ПАО «Невское ПКБ» и впервые представлен в рамках Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге в 2019 году. Отмечается, что на выставке была показана экспортная версия судна - об этом свидетельствует литера «Э» в наименовании проекта. Водоизмещение «Ламантина» составляет 80-90 тысяч тонн, длина - до 350 метров, ширина - 41 метр, скорость полного хода - 30 узлов, экипаж - 2,8 тысяч человек. На палубе может быть размещена авиагруппа, включающая до 60 корабельных летательных аппаратов различных типов, а также 10 беспилотных летательных аппаратов. По мнению специалиста, авиаплатформы необходимы Военно-Морскому Флоту России для обороны безопасности страны с океанских направлений. Он добавил, что речь идет не о строительстве одного авианосца, поскольку его наличие не решит проблему. У Тихоокеанского и Северного флотов должно быть минимум по два авианесущих крейсера или авианосца. Также важно обеспечить новым кораблям соответствующую инфраструктуру на берегу. Советский опыт эксплуатации авианесущих крейсеров показал, что базирование не на причале приводит к быстрому расходованию ресурса техники судна. «Параллельно с авианосцами или авианесущими крейсерами нужно строить и инфраструктуру, чтобы они не убивали свой моторесурс, находясь на рейде, как это было в недалеком прошлом в городе Фокине. Тогда для авианесущих кораблей - «Новороссийска», «Минска» - не было никаких причальных стенок, и они годами стояли на рейде, выбивали свой моторесурс. То есть, фактически, работая в замкнутом цикле сами на себя», объяснил военный эксперт. Борис Усвяцов заметил, что на вооружении Соединенных Штатов находятся около двух десятков авианосцев, и Вашингтон не торопится снижать уровень агрессии по отношению к России. Причем, не важно, кто стоит во главе США сегодня, поскольку их политика всегда строится так, что существует только два мнения: американское и «неправильное», подчеркнул он. Также американцы всегда хотели считать себя «главняками» в море. Все вместе это означает, что России очень нужны авианосные корабли, чтобы противостоять вероятному противнику в море.