Китайские электромобильные батареи теряют до 70% заряда на холоде

Многие автопроизводители, чьи заводы располагаются на территории Китая, в том числе и компания Tesla, недавно открывшая завод в Шанхае, оснащают электрокары местными аккумуляторами от концерна BYD. Главным компонентом в их составе является литий-железо-фосфатное вещество. Для американского рынка Tesla, например, использует батареи с никель-кобальтово-марганцево-литиевым соединением.

АКБ без кобальта в составе являются наиболее дешевыми в производстве, однако значительно сокращают запас хода электромобиля. Теперь выяснилось, что такие аккумуляторы не выдерживают морозов. Жители на севере Китая стали массово жаловаться на уменьшение заряда батареи при низких температурах.

Водитель из Цзиньчэна сообщил, что новая модель электрокара BYD Han на полном заряде АКБ преодолела всего 230 км вместо привычных 605 км. Владельцы Tesla Model 3 китайской сборки рассказали, что заряд на морозе уменьшается вдвое. Ни одна из компаний, производящих электрокары, не прокомментировала ситуацию.