Регионы
logo logo_white
inform
18+
Все регионы Санкт-Петербург Москва Красноярск Нижний Новгород Пермь Оренбург Архангельск Екатеринбург Новосибирск Омск Башкирия Кемерово Карелия Приморье Калининград Самара Казань Сочи Ростов-на-Дону Волгоград Саранск

Экономист спрогнозировал России нашествие китайских товаров после инцидента в Суэцком канале

Никита Масленников уверен, что на данный момент прогнозировать рост цен на товары под влиянием случившегося в Суэцком канале рано.
404 30 Марта 2021 17:46 Общество
Экономист спрогнозировал России нашествие китайских товаров после инцидента в Суэцком канале
Экономист спрогнозировал России нашествие китайских товаров после инцидента в Суэцком канале
Загрузка...

Экономист, политолог и руководитель направления «Финансы и экономика» Института современного развития Никита Масленников заявил, что пробка в Суэцком канале усугубила так называемый «контейнерный» кризис, который наметился с начала 2021 года. Об этом передает издание «ПолитРоссия». Масленников спрогнозировал России нашествие китайских товаров после инцидента в Суэцком канале.

Недавнее событие с севшим на мель и намертво заблокировавшим Суэцкий канал контейнеровозом Ever Given может спровоцировать в РФ рост цен на электронику. Причиной тому названы задержки поставок как готовых устройств, так и комплектующих.

Масленников рассказал, что эксперты ожидали роста цен на целый ряд категорий товаров с начала 2021 года на фоне так называемого «контейнерного» кризиса.

«В мировом судоходстве существует дефицит контейнеров, их оборот задерживается. Во многом это связано с локдаунами, ограничительными мерами и в Европе, и в Азии, и в особенности в Китае, где в портах введены карантинные режимы, и суда могут стоять вместо традиционных сроков под разгрузки несколько недель», — высказался специалист.

По его словам, «все это ухудшает показатели оборота контейнеров». Ситуация усугубилась инцидентом в Суэцком канале.

«В принципе, это как щепотка перца в только что изготовленное блюдо, но не более того. Потому что ситуация с контейнерными перевозками достаточно напряженная», — поделился Масленников.

Экономист уверен, что на данный момент прогнозировать рост цен на товары под влиянием случившегося в Суэцком канале рано. Но очевидно, что в марте, традиционном месяце заключения новых импортных контрактов, предполагается повышение ставок по фрахту.

«Отраслевые эксперты также не исключают, что это сбудется, никакой последовательности нет. Но они и не исключают, что цены на ряд товарных групп, привязанных к контейнерным перевозкам, могут подскочить в течение ближайшего квартала на 10-20%. Такой риск есть. Каким образом его сокращать и им управлять, очевидно, диверсифицировать при заключении импортных контрактов число поставщиков. Для нас это означает увеличение китайской продукции, которая в данном случае уже начинает идти через российские железнодорожные магистрали — БАМ, Транссиб и так далее», — убежден он.

Масленников отметил, что в такой ситуации тоже существует много проблем с самим Китаем, так как он предлагает расширить перевозки по нашей железной дороге в России, но не пускает к себе по причине ограничений, связанных с COVID-19. Порядка 30 поездов с углем и другими полезными ископаемыми скопились на границе, и все это очень напряженно, заключил эксперт.

Подпишитесь и получайте новости первыми
lenta
Новости партнеров
star
Новости партнеров
Наверхнаверх