• 02 декабря 2021
)
Popular Mechanics: советский МиГ-25 стал сюрпризом для военных НАТО
wikipedia.org  /  Sergey Krivchikov / GFDL 1.2

Журналист рассказал, что самолет сразу стал заметен, так как мог достигать скорости 3000 км/ч, что было рекордом для периода холодной войны. В Вашингтоне ему дали наименование Foxbat («Летучая лисица»). Американские военные смогли получить четкие снимки истребителя только летом 1967 года, после чего начали сразу же разрабатывать свой F-15. Основным требованием к нему была исключительная маневренность.

«Военные аналитики предполагали, что новый советский МиГ, обладающий похожей конструкцией, обладал такими же характеристиками и был предназначен для выполнения той же роли», — написал обозреватель.

Когда МиГ-25 вышли в серийное производство и поступили на вооружение советской армии, они начали наводить ужас на авиацию НАТО. Союзники отмечали, что истребитель летает на невероятных высотах и скоростях. Однако в 1967 году США смогли получить работающий экземпляр «Летучей лисицы», когда пилот-перебежчик Виктор Беленко «угнал» самолет в Японию.

Popular Mechanics: советский МиГ-25 стал сюрпризом для военных НАТО
wikipedia.org  /  Alex Beltyukov / CC BY-SA 3.0

«Оказалось, что МиГ-25 не был тем ловким и универсальным истребителем, который внушал страх НАТО более десяти лет», — заявил Графф.

Он объяснил, что американские и японские эксперты были удивлены тем, что Foxbat оказался перехватчиком. Главная задача самолета – настигать и уничтожать бомбардировщики ВВС США.

«Для того, чтобы МиГ-25 мог развивать большую скорость и летать на огромной высоте, советские разработчики пожертвовали почти всем остальным, включая дальность действия и маневренность», — рассказал автор.

Обозреватель также добавил, что благодаря изучению советской «Летучей лисицы» американские инженеры смогли увидеть несколько сюрпризов. В частности, конструкторы также начали усиливать прочность корпуса техники большим количеством заклепок.

Вернуться назад